Le 1er juin 2026, la Police régionale de Peel au Canada a arrêté Geoffrey Wall, 59 ans, un ex-commandant d’Air Canada. Selon l’enquête « Project Icarus », il aurait piloté des avions commerciaux pendant près de 20 ans avec une licence falsifiée, sans jamais posséder la qualification requise.
27 ans de carrière, 900 vols commandés
Embauché chez Air Canada en 1998 comme copilote, il a gravi les échelons jusqu’à devenir commandant de bord en 2009. Problème : selon les enquêteurs, il n’aurait jamais obtenu la licence de pilote de ligne pour avions ATPL-A, obligatoire au Canada pour commander des appareils commerciaux.
Malgré cela, il aurait piloté plus de 900 vols intérieurs et internationaux entre 2009 et 2025, principalement sur Boeing 767, 777 et 787. Des avions long-courriers transportant 200 à 300 passagers chacun. Au total, des dizaines de milliers de personnes. Sur cette période, il aurait empoché près de 3 millions $CA en salaire et avantages.
La supercherie découverte par hasard
L’affaire a éclaté lors d’une évaluation opérationnelle de routine en mars 2025 à l’aéroport Pearson de Toronto. Des « anomalies » ont été détectées dans les documents de licence présentés par Wall. Air Canada a alerté Transports Canada, déclenchant une enquête réglementaire puis criminelle.
La police allègue qu’il a utilisé des licences falsifiées pour tromper à la fois la compagnie et les régulateurs. Il aurait même tenté de dissimuler la fraude avec un faux rapport de police.
Des accusations lourdes
Geoffrey Wall fait face à plusieurs chefs d’accusation : fraude de plus de 5000$, méfait public, deux chefs d’utilisation de documents contrefaits et trois chefs de possession de marques contrefaites. Il comparaîtra devant la justice le 29 juin prochain à Brampton.
Air Canada se défend
La compagnie a réagi rapidement. Elle assure prendre l’affaire « avec le plus grand sérieux » mais maintient que la sécurité n’a jamais été compromise. Argument : tous les pilotes subissent des tests de compétence tous les 6 mois et des contrôles en vol annuels par des examinateurs certifiés de Transports Canada. La police confirme d’ailleurs que Wall possédait une licence commerciale valide et avait réussi tous les tests récurrents en simulateur.
« Cette enquête et les détails qui l’entourent ressemblent à un scénario de film », a déclaré le sous-chef Nick Milinovich lors d’une conférence de presse. Une affaire que beaucoup comparent déjà à « Arrête-moi si tu peux ».
L’enquête se poursuit pour comprendre comment la fraude a pu durer près de deux décennies.
Richardo Ngoyi
