Depuis dix ans, on peut retenir les acquis ci-après :
- La mise en œuvre des projets de développement,
à savoir : 1) projet de transport multimodal (PTM) financé par la Banque Mondiale. Grâce à ce projet, les activités ci-dessous ont été réalisées :
- Etudes hydrologiques et hydrographiques menée sur les rivières SANKURU, MONGALA, LWA, MFIMI-LUKENIE, KWILU, HAUT- KASAÏ, RUKI BUBUSHIRA et sur LUALABA (Kongolo- BUKAMA ; KINDU-UBUNDU)
- Production des albums de navigation de ces rivières et tronçon du fleuve
- Réhabilitation du baliseur Mongala
- Travaux de balisage sur le Lualaba, Mongala, et Lwa
- Mise à la retraite des agents et cadres
- Acquisition de 2 baliseurs d’affluents neufs, dont les travaux de finition sont à 85% à KINDU et Kongolo ;
- Acquisition de 2 canots hydrographiques, etc …
2) projet d’appui à la navigabilité des voie fluviales et lacustres en RDC (PANAV), finance par l’union européenne.
Parmi les actions, on peut citer :
- La réhabilitation des baliseurs (KAUKA, Lomela, Congo)
- L’acquisition de 2 baliseurs Multifonctions, lancés par le Chef de l’Etat ;
- La Formation de l’ensemble du personnel de la RVF en Informatique ;
- La campagne bathymétrique du fleuve Congo et de la rivière KasaÏ (une première depuis les années 70, de Kinshasa à Kisangani et de Kwamouth à Ilebo) ;
- Les baliseurs lumineux du fleuve (pool malebo) et du Lac Tanganyka (port de Kalemie et Kalundu), une première en RDC.
- Le baliseur fixe sur le fleuve et Kasaï ;
- La création d’un centre de traitement des données hydrologiques (CTD), unique en Afrique centrale ;
- L’acquisition des équipements topographiques, hydrologiques de dernière Technologie ;
- L’acquisition de 13 canots hydrographiques, etc…
3) projet EBOLA, financé par la Banque Mondiale dans le cadre l’UNOP’S /PARSAR
Ce projet est la résultante de la bonne prestation de la RVF dans la mise en œuvre du PTM.
- Malheureusement, malgré l’acquisition des intrants et le lancement des travaux par le gouverneur du Nord Ubangui, l’exécution des travaux de balisage et élagage, n’ont pas eu lieu, faute de l’avis de non objection de la banque mondiale.
Toutefois, les dispositifs ont été pris par l’UNOP’S, la société civile et la province pour la sécurisation des matériels.
b) Si le P.V ad hoc signé entre la RVF et PARSAR en fait quant à ce.
4) projet LUBI
Avec l’appui financier du FPI sur instruction de la Présidence, la RVF a exécuté les travaux de dragage, de balisage, d’élagage et de desnagage de la rivière LUBI pour désenclaver la grand Kasaï et ce, avec l’appréciation des populations riveraines
5) levés bathymétriques du grand Inga
Grâce à l’expertise de la RVF et des résultats obtenus dans le cadre du PTM et PANAV, des levés bathymétriques ont été réalisés dans le site INGA 3 par la RVF et ce, malgré la concurrence d’autres firmes internationales, entreprises et université qui étaient en compétition.
6) projet de création d’un fonds d’entretien des voies navigables (FEVN), il a été transmis au gouvernement pour avis.
B. – le paiement des arriérés de salaires
Avant l’avènement de la nouvelle direction, les agents avaient accumulé plusieurs mois, voire année d’arriéré des salaires. D’où, les grèves à répétition.
Ce qui n’est plus le cas actuellement, malgré quelques mois dus à la pandémie du COVID 19.
A titre de rappel, les actions suivantes sont à retenir :
- L’octroi de la subvention EX. BPO depuis 2011, faisant office de rémunération ;
- L’inscription du tableau barémique de la RVF, au budget de rémunération (rubrique prime d’abord)
Ils’agit là, de la contrepartie gouvernementale aux acquis des projets de développement
C. l’Adoption en Conseil des Ministres du Plan de recrutement et de formation de la RVF
Depuis 2013, la RVF a bénéficié du gouvernement, de l’adoption de son plan de recrutement et de rajeunissement de son personnel.
Ainsi, grâce à l’EXBPO et du budget de rémunération, gage des projets, la RVF a été autorisée de rajeunir son personnel en 2018/2020
Cet effectif lui permet de viabiliser les nouvelles bases hydrographiques créées à Mbandaka,
Kisangani, Bandundu, Kongolo, BUKAMa, Kindu, etc.. ; et surtout de faire fonctionner les nouvelles unités (4 baliseurs neufs, 3 baliseurs réhabilités, 15 canots hydrographiques, le centre de traitement des données (CTD), les nouvelles de gestion et les postes de recouvrement
D. A propos de baliseurs multifonctions lancés par le Chef de l’Etat :
- Leur déploiement est la résultante de la campagne de balisage qui est une activité qui exige les préalables :
- La période (basses eaux)
- L’acquisition des intrants :
– Blocs d’encrage
– carburant
– acides à la navigation (bois/aciers), etc…
A ce stade : on est en train de fabriquer les blocs (sur Fonds propre) ;
- On a fabriqué les signaux en bois, les bouées (sur Fonds propre) ;
- Il nous reste un complément de carburant (sur Fonds propre, même en compensation) ;
- On a les chaînes (sur Fonds propre) etc..
Incessamment, on lancera la campagne comme l’on peut constater désormais, la relance de la RVF, avec ces acquisitions, ces projets, anciens comme nouveaux, est possible car les jalons sont placés :
- Le capital technique : les unités flottantes renforcées ;
- Le capital humain : le personnel rajeuni et renforcé pour couvrir l’ensemble du réseau hydrographique national ;
- Le capital financer : le maintien de l’ex Bpo et l’inscription du budget annexe
C’est pourquoi, forte de ces atouts, la RVF, envisage soit retrouver au Trésor public, la taxe de navigation qui ne cesse de s’amoindrir et qui doit l’orienter vers le futur Fonds d’entretien de Voies navigables, comme sa principale ressource.
En, ces actions reprises ci-haut, sont contenues dans le plan stratégique pour la pérennisation des acquis du PANAV/PTM, constituant, de ce fait, le socle de la vision managériale de la nouvelle direction générale de la RVF.
