La reprise des tensions au Moyen-Orient continue de secouer les marchés mondiaux en général et africains en particulier.
Ce 2 avril 2026, le baril de Brent de la mer du Nord, a de nouveau franchi la barre des 105 dollars, porté notamment par une déclaration du président américain Donald Trump annonçant des frappes prolongées contre l’Iran.
Depuis le début du conflit le 28 février, les prix des carburants connaissent une hausse notable, dont les répercussions se font fortement sentir en Afrique.
Très dépendant des importations en provenance du Golfe persique, le continent subit de plein fouet cette envolée des prix.
Dans plusieurs pays d’Afrique de l’Est et australe, les automobilistes sont les plus affectés. En Tanzanie, le prix de l’essence a bondi de 33 %, tandis qu’au Malawi, le litre atteint désormais près de 3,89 dollars. L’Afrique du Sud n’est pas épargnée, avec une hausse de 15 % pour l’essence et de 40 % pour le diesel, malgré des mesures fiscales d’atténuation.
L’Afrique de l’Ouest enregistre également des augmentations, principalement au Mali, en Gambie et en Mauritanie, où le gasoil a grimpé de 10 %. Face à cette pression, Nouakchott capitale de la Mauritanie, a annoncé une revalorisation du salaire minimum pour soutenir les ménages les plus vulnérables.
A l’instar du Ghana, certains pays tentent toutefois de limiter l’impact. En effet, le président John Dramani Mahama envisage de réduire les marges sur les carburants et explore des partenariats avec le milliardaire nigérian Aliko Dangote afin de sécuriser l’approvisionnement via sa raffinerie.
À contre-courant, la Côte d’Ivoire maintient les prix à la pompe inchangés, une décision qui contraste avec la tendance régionale. Dans un climat conflictuel, les marchés restent suspendus à l’évolution du conflit, singulièrement autour du détroit d’Ormuz, dont les perturbations continuent de fragiliser l’économie mondiale.
Ridie Enembe (stagiaire)
